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长沙:城市中的火车痕迹

2012-10-11 21:09:15 [上传者:陈俊筱] [作者:陈俊筱] [责编:陈新科]

  史料记载,1909年建造粤汉铁路长株段时,在长沙城北郊修建新河车站,为新中国成立前担负货运的主要车站。与此同时建成的长沙火车北站仅用于堆放材料。然而由于新河车站在抗战中被夷为平地,加之离当时的城区太远,新中国成立后被城北边沿的长沙火车北站取代。

  抗战爆发后,1937年11月23日从北平运来一批国宝,24日抵达长沙火车北站。职工获悉后迅速将车转到新河专运线,卸车上船运到岳麓书院藏匿。据老职工回忆,当日3架日本飞机得到情报后,从冬瓜山沿铁路开始轰炸,当时报纸报道:“炸死炸伤铁路员工及居民300余人,炸毁铁路家属民房700多栋。”1938年—1945年,抗日战争中,长沙火车北站所有线路设备和站房毁于战火。

  1949年7月,国民党军队撤离长沙时,欲运走行车指挥设施,并炸毁火车北站。北站职工开车前把装运车厢的封条撕掉贴到空车上,载波机(接、发车必用)等物得以留下来。装炸药的车也因他们制造的故障未到达北站。当年8月5日长沙和平解放,次日即组织开往衡山的第一趟列车,加快了衡阳解放。

  老北站存在的百年见证着城市的发展与变迁。据了解,火车北站所在地过去叫麻元岭,推掉小山包后建站。西边原先是一条便河,直到1980年代以前,北站东边和北边少有民房,北边是农田、菜园和鱼塘,也就是说,火车北站曾经是长沙城的北边界。此后经数次扩建,渐渐地变为繁华之地。