1983年 国道107线：我国“文明样板第一路”，也是我国最繁忙的国道。图片中是1983年春运中的国道107线长沙——湘潭段，这条52公里的道路是湖南省第一条双向四车道高等级公路，战备时可供飞机起降。路上跑的有苏式“嘠斯”、国产“解放”“北京吉普”以及湖南本地“衡山”牌汽车。现在，这段52公里的国道只是城市道路芙蓉大道的一段。毛尚文 摄

1983年 “解放”“黄河”客运车： 图为湘潭汽车站，那时候使用的客运车辆绝大多数是“解放”牌660、661型汽油车。大动力“黄河”牌柴油车才投入市场不久。毛尚文 摄

1985年 排队候车：从湘潭市开往湘乡县的客班车在这里上客。毛尚文 摄

1984年 “安检”第一年：春运期间，湘潭汽车站对进站旅客随身携带行李进行开包检查。这是对旅客行李实施“安检”的第一年。此前，某地因为有旅客携带危险品乘车造成车辆燃烧爆炸，当时的交通部下发通知要求各地对旅客行李进行安全检查。 毛尚文 摄

1986年 “夫妻站”：春运中的湖南湘西永顺县砂坝乡汽车站。站长彭生文和妻子为上车的旅客检票。那时候的农村区乡站很多是“夫妻站”。毛尚文 摄

1998年 长航江渝13号轮：顺长江而下，从重庆至上海的江渝13号轮到达湖南城陵矶码头。长航江渝系列13艘客轮主要执行重庆至汉口、城陵矶、南京、上海航线。毛尚文 摄

1998年 国营公共汽车：从长江中游各地坐轮船到岳阳转汽车、火车的旅客。那时候，岳阳市22路公共汽车还是国营的。毛尚文摄

1999年 南下广东：湖南临湘春运交通安全检查服务站，一辆从河南开往广东的客车。改革开放以后，全国各地的打工者纷纷前往广州、深圳、东莞等地寻找工作。春节前，他们由这些地区向全国扩散，回家过年。节后，他们由四面八方涌入这些地区。形成春运特有的“打工流”。毛尚文 摄

2000年 长河快艇：从辰溪到浦市，水路只有20里，这一段的河流，沈从文在《湘行散记》中写道：“……河水深到三丈尚清可见底，河面长年来往着湘黔边境各种形体美丽的船只。”90年代以前，这条河上非常热闹。“浦市、沅陵、泸溪，那时连简易公路都没有。我们有30多条船在水上跑。”船老大老胡描述当年盛景。现在，人们已经没有耐心乘坐“不讲速度”的小船了，春运期间，“讲速度”的快艇，虽然票价高过了汽车，但还是有市场。毛尚文 摄

2000年 双层卧铺车：浏阳汽车站。那时，全国进入广东的春运加班包车需要由原交通部统一发放的临时春运线路牌才能运营。运营长途的车辆大多数是双层卧铺车，行李是装在车顶的。毛尚文 摄

2001年 处罚违规车辆：郴州春运安全检查服务站。俗话说：“一年春运半年粮”。春运期间的高赢利，这也会使一些资质不全的经营者为了利益违规上路运营。毛尚文 摄

2001年 豪华影视空调大巴：湘潭汽车站，湘潭开往邵阳的空调大巴正准备发车，亲人们正在送别。车上播放电影与歌曲，减少乘客长时间乘车的枯燥，并且这些车走的是高速，行程也大大地缩短。毛尚文 摄

2003年 牌证检查：衡阳汽车西站，一辆短途班线车在接受管理人员的牌证检查。那时候，一个客车驾驶员需要携带驾驶证，行驶证，道路运输证，道路客运班线经营许可证明，班线牌，从业资格证，行车路单等才能出车。毛尚文 摄

2007年 农用车载客：国道207线永州宁远县路段，春运期间的农村客运还不能满足老百姓出行的需求。农用车运客虽然危险，却拥有一定的市场。毛尚文 摄

2007年 查处农用车载客：郴州市临武县交通运输部门的执法人员对非法参与客运的农用车进行查处。毛尚文 摄

2008年 南方冰灾: 2月2日，湘潭汽车西站。春运期间，中国南方发生大范围冰灾。一段时间内，湖南的高速公路、国、省道全部封路，所有的客运班车全部停止发班。毛尚文 摄

等待客车的旅客：2008年2月3日，南方冰灾后恢复发车当天的株洲汽车站。毛尚文 摄

2010年 打工者光荣: 湘西永顺县汽车站，“打工者光荣，打工者是物资财富的创造者”，县有关部门在车站挂起了横幅。这些等不及和家人过完年的年轻人，又纷纷外出打工了。 毛尚文 摄

2010年 边城拉拉渡：2月25日，湘西边城茶峒。这里地处湘黔渝三省交界处，“一脚踏三省”。沈从文小说《边城》把茶峒优美的风景、善良的风俗和淳朴的人情等融为一体，勾画出田园牧歌般的边城风貌。等待传统拉拉渡的母女仨，从她们身上看到“翠翠”的影子吗？ 毛尚文 摄

2015年 网络自助售票:2015年春运开始，湖南部分汽车站可以通过微信购买汽车票。科技的发展大大方便了旅客，也减轻了车站的压力，大量的乘客涌向车站购票的场景，也大大地减少了。毛尚文 摄

2020年 行李仓:湖南醴陵高速公路服务区。随着出行条件的不断改善，旅客随身携带的大件行李运输已经由过去的放在车顶转到现在的车底行李仓了。毛尚文 摄

2020年 安全检查：1月15日，郴州临武县春运交通安全检查服务站。道路运输执法人员正在对春运车辆进行安全检查。几十年来，国家对春运的要求发生了由初期的“走得了、走得好”到后来的“走得安全、走得及时、走得好”的变化。毛尚文摄

2020年 测量体温：1月23日，长沙汽车西站，工作人员对进站的旅客进行测量体温。一场突如其来的疫情，打乱了人们回家的脚步。毛尚文 摄

2021年 高铁年代:1月28日，2021年春运第一天，目前，中国已经有3600多组动车在3.6万公里的高铁线路上奔驰。“八纵八横”的高速铁路网已基本成型。随着人们观念的变化；未来，人们出行的方式、出行的时期或许会改变，“春运”或许就是一个概念。毛尚文 摄

2022年 危货车辆安全检测： 1月19日，常德市澧县城头山春运安全检查服务站，工作人员对运输危险货物 的车辆进行安全检测。毛尚文摄

2022年 春运交通安全检查服务站： 1月20日，岳阳临湘羊楼司服务区，执法人员对跨省运营车辆进行指挥停靠。 从春运第一天开始，湖南抽派执法人员对全省 14个春运交通安全检查服务站进行值守。重点对“两客一危”车辆进行检查和非法营运车辆进行打击。 毛尚文 摄